Hoofdcategorieën

[RSS] Index » Nieuws » Pro » Internet » Providers & Netwerken » Veroorzakers kabelbreuken Midden-Oosten opgespoord

Veroorzakers kabelbreuken Midden-Oosten opgespoord

Door Hielko van der Hoorn, maandag 14 april 2008 20:03, views: 34.764

Reliance Globalcom heeft met behulp van satellietbeelden de oorzaak van de kabelbreuken, die het Midden-Oosten begin dit jaar plaagden, opgespoord. De schuldigen zijn twee boten die het anker op de verkeerde plek hebben uitgeworpen.

Begin februari moesten meerdere landen in het Midden-Oosten het zonder internet stellen doordat verschillende onderzeese kabels in korte periode beschadigd raakten. Telecommunicatiebedrijf Reliance Globalcom heeft de oorzaak van de kabelbreuken onderzocht en de veroorzakers van twee breuken weten te achterhalen met behulp van satellietbeelden. Door de ongewone hoeveelheid kabelbreuken ontstonden meerdere samenzweringstheorieën, die nu merendeels naar de prullenbak verwezen kunnen worden.

Twee koopvaardijschepen, de MV Hounslow en de MT Ann, blijken de boosdoeners te zijn. Beide boten zijn in Dubai in beslag genomen, waarvan er één is vrijgegeven nadat de Koreaanse eigenaren een onbekend compensatiebedrag hebben betaald. De andere boot, die onder Irakese vlag vaart, ligt nog aan de ketting. Mogelijkerwijs staat de eigenaar van dit schip een rechtszaak te wachten.

De twee breuken die de schepen op hun rekening hebben staan

Volgende 22:26
Vorige 19:02

Categorieën

Tags

Gerelateerde artikelen

Reacties

Flat modeFlat mode Sorteer aflopendSorteer aflopend Moderatie FAQModfaq
Niveaufilter: -1 Ongewenst: 74 reacties zichtbaar740 Neutraal: 57 reacties zichtbaar57+1 Meerwaarde: 14 reacties zichtbaar14+2 Verplicht leesvoer: 1 reactie zichtbaar1
«  1  2  »

Door freakingme, maandag 14 april 2008 20:12

Score: 0
Waarom is dat goed?

Als het aan de kapiteinen (of kapiteins?) niet kenbaar gemaakt is dat zij daar het anker niet mochten uitwerpen, vind ik het helemaal niet zo goed. Iemand die toevallig weet hoe die kapiteinen dit hadden moeten weten?

Door JeroenK, maandag 14 april 2008 20:16

Score: 0
Wat dacht je van goede zeekaarten?

Door SimplyMe, maandag 14 april 2008 20:17

Score: 1
Op schepen staan tegenwoordig radar systemen waar tomtom nog een puntje aan kan zuigen.
Hierin wordt zelfs aangegeven waar de "weg" zich bevind, en waar je dus in moet blijven.

Als je dus als kapitein, moedwillig al dan niet door opgegeven orders, hier buiten gaat kan je dit soort problemen verwachten.
Erg slordig dus.

@CaDje.

Ligplaatsen en kade.
Dus als je je kaarten niet op orde hebt, blijft het "je eigen schuld".
Aangezien het hier niet gaat om een binnenvaartschip of een luxe zeiljacht,
maar over grotere schepen zijn deze nog veel nalatiger geweest door hun kaarten niet te update. Blijft ten alle tijden een kwestie van geld.

[Reactie gewijzigd door SimplyMe]

Door CaDje, maandag 14 april 2008 20:24

Score: 0
Zo'n systeem is vrij prijzig, veel schepen gebruiken nog gewoon kaarten van de haven waarop alle ligplaatsen en kade's staan aangegeven.

Door terror538, dinsdag 15 april 2008 07:46

Score: 0
Als schipper/kapitein ben je hier dus echt wel verantwoordelijk voor, je MOET altijd met up-to-date kaarten varen (dieptekaarten etc.) En je MOET altijd weten waar je nu bent (al dan niet met GPS of andere bepalingsmethoden)

Door FicoF, maandag 14 april 2008 20:30

Score: 0
Ja, maar ze voeren neem ik aan niet op de "weg"(vaargeul), omdat ze voor anker lagen. Of staan "parkeerplaatsen" daar ook op aangegeven? Dat maakt nogal uit.

Door gbh, maandag 14 april 2008 20:38

Score: 1
dat is onzin, op de schelde zijn loodsen nu net begonnen met het meenemen van labtops met gps omdat die op de schepen zelf niet aanwezig zijn

alles gaat gewoon nog via ouderwetse kaarten en aansturing vanaf de wal

hier heb je een digitale kaart met ankerplaatsen:

http://www.vts-scheldt.ne...ap&wi=1024&he=768

Door finraziel, dinsdag 15 april 2008 07:26

Score: 0
@gbh, ik ben geen expert wat betreft scheepvaarderij, maar ik kan me zo voorstellen dat er enig verschil is tussen loodsen op de schelde, en zeeschepen in internationale wateren ;)

Door aval0ne, dinsdag 15 april 2008 10:10

Score: 0
ja want zij gebruiken labtops en internationaal gebruiken ze laptops :D

Door eris, maandag 14 april 2008 22:51

Score: 2
Ik denk (Ik kan het uit ervaring zegen) dat het tegenwoordig weinig uit maakt of je met je Tom tom rond vaart of met een radar systeem van een paar miljoen euro. Want elk systeem werkt namelijk op een systeem namelijk GPS. En de nauwkeurigheid van GPS bij een selected availibity van 0 is ongeveer 30 tot 50 meter. De klok fout van een tom tomtje en een duur gps zal inderdaad een klein verschil uit maken. Maar zeker niet het verschil uit maken met de grootste onbekende namelijk de ionisfeer.

Heb zelf op meerdere schepen gevaren en 1 ding konden ze niet en dat was de weg voor mij uit stippelen. sterker nog dat is zelfs wettelijk verboding... Het enigste wat ze doen is een baan die jij als gebruiker van te voren in typed volgd. Dus gewoon een TOM TOM uit 1980... Waar jij eerst de route in tikt en daarna de weg volgt, (Dus elke bocht op nieuw)

Ik ga er van uit dat de kaarten goed zijn bij gewerkt en dat de kabel er niet sinds gister lag. Maar een groot probleem met zeekaarten zijn de chartdatums van de kaarten. Tot wel referentie punt een kaart is gemaakt en nog belangrijker welke elepoide. GPSen bepalen jouw positie op de WGS 84 elespiode. Kaarten zeker die een paar jaar oud zijn doen dat op een vaak andere en 80 van de 100 keer volgens een onkende elesppiode. Correcties kunnen soms 1 tot 2 kabels zijn (2 a 4 honderd meter)

Submarine cabels hebben vaak een "verboden" anchoring / fishing zone van 500 meter aam beide kanten en het daarom ook zeer slecht zeeman schap van de kapitien en zijn bemanning.

Door Terw_Dan, maandag 14 april 2008 20:20

Score: 1
Iemand die toevallig weet hoe die kapiteinen dit hadden moeten weten?
Misschien juist wel daarom. Als blijkbaar niet bekend is dat daar geen ankers uitgegooid mogen worden dan kan dit vaker voorkomen. Als je de veroorzaker te pakken hebt kun je kijken welke informatie zij tot hun beschikking hebben. Op deze manier kun je fouten opsporen, of dingen die gewoon compleet onbekend zijn wegnemen.

Dus stel dat het niet kenbaar is gemaakt, dan zouden ze vanaf nu dat wel kunnen gaan doen etc. En dat is in zo'n onderzoek natuurlijk wel belangrijk om te weten.

Door TheekAzzaBreek, maandag 14 april 2008 20:21

Score: 0
Dat staat heel precies op de zeekaarten, waarbij een flinke marge wordt genomen, ik meen enkele honderden meters naar beide kanten. Je mag zowiezo niet zomaar voor anker gaan waar het je goeddunkt, daar zijn zeker in druk bevaren gebieden zones voor aangewezen. De man heeft gewoon zijn werk niet goed gedaan.

Door punica, maandag 14 april 2008 20:38

Score: 0
Op de plekken waar de kabel liggen, mocht je je schip al niet parkeren. Vandaar dat ze nu dus een boete hebben gekregen....

Door Alexander01, maandag 14 april 2008 20:08

Score: 0
Zit er geen bescherming om zo'n kabel? Soort koker ofzo.

[Reactie gewijzigd door Alexander01]

Door [eNeRGy], maandag 14 april 2008 20:10

Score: 0
ehm, hoeveel massa denk je dat een zeeboot heeft...

Door barfieldmv, maandag 14 april 2008 21:46

Score: 0
Een flinke boot heeft makkelijk 18-20 kilometer remweg. in die tijd zijn de minieme kabeltjes makkelijk kapot.

Door harrald, maandag 14 april 2008 20:10

Score: 0
tuurlijk wel maar hoe wil je zo'n kabel voor zo iets gaan beschermen?

Door LeNNy, maandag 14 april 2008 20:21

Score: 1
Zo'n slepend anker over de zeebodem levert een behoorlijke kracht uit op die zeekabel. Hier nog een linkje gevonden hoe ze zo'n kabel weer herstellen.

http://www.wikio.com/worl...on/hounslow?wfid=52498281

Ook interessant om te weten dat die kabelbreuken volgens schattingen, tijdelijk 91 miljoen mensen afsloot van internet.

Foto's van de schepen niet zo snel kunnen vinden. Iemand?

[Reactie gewijzigd door LeNNy]

Door HawVer, maandag 14 april 2008 20:12

Score: 1
Die kabels moeten enerzijds flexibel zijn en anderzijds ook goed beschermd worden. Ik ben ook wel benieuwd hoe die dingen beschermd worden. Onderschat niet de kracht van een ankerketting. Die is zo groot dat je daar niet even een bescherming voor maakt.

Zo'n kabel heeft een beste partij laagjes.. bescherming lijkt mij niet voldoende voor een ankerketting

http://www.hindu.com/2008/02/02/images/2008020260031801.jpg

[Reactie gewijzigd door HawVer]

Door Terw_Dan, maandag 14 april 2008 20:21

Score: 1
Zit er geen bescherming om zo'n kabel? Soort koker ofzo.
Die kabels liggen sowieso niet in een strakke lijn, maar sowieso in lussen om ervoor te zorgen dat er speling is (de bodem van de zee ligt niet stil natuurlijk en dan zijn er natuurlijk ook nog de stromingen).
Als zo'n zeeschip voor anker gaat dan sleept zo'n anker wel een flink eind over de zeebodem. Zo'n kabel is dan wel erg dik en stevig en gaat niet stuk bij het eerste het beste stootje, als er genoeg kracht op komt te staan breekt het ding vanzelf een keertje. En daar is zo'n kabel niet tegen te beschermen.

Door zovty, maandag 14 april 2008 21:06

Score: 0
Yep. Maar een boot tegenhouden is niet helemaal waar de kabel voor ontworpen is.

Door TD-er, maandag 14 april 2008 20:12

Score: 0
Kan natuurlijk nog steeds. Meestal hebben de bedenkers van complot-theorieen geen gebrek aan fantasie, al zal het met een schip onder Irakese vlag wel iets complexer worden ;)

Door CyberMonkey, maandag 14 april 2008 20:12

Score: 0
Als je zo'n kabel wil beschadigen dan zou je dat imo wel niet doen met een koopvaardijschip waarvan de vaarroute en -data perfect traceerbaar zijn.

Door Gomez12, maandag 14 april 2008 20:47

Score: 0
Kan wel, maar met normale zeekaarten is dat toch best moeilijk, op de kaarten staat alleen maar een strook van x 100 meter waar je niet je anker mag uitgooien omdat er ergens een kabel ligt.

Standaard zeekaarten zijn volgens mij trouwens andersom, daar staat gewoon op aangegeven waar je wel mag komen, waarom je niet 3 km naar het oosten mag varen staat er afaik niet op aangegeven.

Geeft trouwens voor mij wel weer aan hoe verwoestend zo'n anker is voor de zeebodem, ik gok niet dat ze even het anker precies lieten vallen op de 2m waar de kabel lag.

Door CARman, maandag 14 april 2008 20:13

Score: 0
Beide boten zijn in Dubai in beslag genomen
Ze zijn dus niet alleen al opgespoord, maar 1 ervan heeft zelfs al een compensatie betaald, de ander is momenteel nog in beslag genomen.

Door Jackybeer, maandag 14 april 2008 20:12

Score: 0
Zo dat duurde lang (4 maanden) voordat ze alle andere speculaties in de prullenbak konden gooien. De boosdoeners waren gewoon verkeerd geplaatste ankers. Dat ze niet eerder kwamen met satelliet opnames is mij niet duidelijk ...

Door TD-er, maandag 14 april 2008 20:13

Score: 0
Duurt ff voordat ze de rolletjes gewisseld hadden, je komt er ook niet zo vaak langs ;)

Door k1n8fisher, maandag 14 april 2008 20:16

Score: 0
Waarschijnlijk zijn ze daar een tijdje mee bezig geweest en wilden ze de daders niet alarmeren. Nu is een gedeelte van de kosten al vergoed en de rest zijn ze over bezig.
Als ze hier meteen mee waren gekomen hadden de daders of hun eigenaars zich op voorhand beter in proberen te dekken.

Door SH4D3H, maandag 14 april 2008 20:23

Score: 0
Wellicht dat ze eerder geen toegang kregen tot de recente satellietbeelden of gewoon in de rij moesten wachten ofzo.

Je kunt niet zomaar even vragen of je wat satellietbeelden mag bekijken vziw.

Door Synch, maandag 14 april 2008 21:50

Score: 0
Let er even op dat ze niet precies wisten waar de breuk was.

Door miw, dinsdag 15 april 2008 09:06

Score: 0
In die vier maanden hebben ze wel al een schadevergoeding binnen. Het is dus al heel wat verder dan alleen de analyse van satelietbeelden. Kennelijk kiest men ervoor om eerst de zaak helemaal rond te hebben, inclusief de schuld acceptatie van de overtreders, voordat men in de publiciteit treedt.

Door era.zer, maandag 14 april 2008 20:14

Score: 0
Heeft iemand een foto van het satellietbeeld?

De opheft schijnt meer over die foto te gaan, dan over die onozele kabelbreuk :P
- de foto schijnt enorm gedetailleerd te zijn
- en als die niet van een prive satelliet is, van wie dan wel (en hoe komt men aan militaire info)
- *toevallig* zaten ze beeldjes te schieten van die plek?

Door Flappiewappie, maandag 14 april 2008 20:20

Score: 0
Met google maps kan je ook zat boten vinden. Behalve als je ook echt namen van de boot kan lezen. Waarschijnlijk hebben ze boten gewoon getracked aan de hand van verschillende fotos, en daarna een naam aan gegeven via logboeken van verschillende havens.

Door Javache, maandag 14 april 2008 20:25

Score: 0
Google Earth levert dan misschien wel gratis satellietbeelden maar als een groot bedrijf, zoals deze kabelbeheerder, wat informatie nodig heeft, koopt zij gewoon wat realtime kaartjes bij de sattelietuitbater.
Aangezien ze redelijk precies weten waar hun kabel kapot was zal dit zelf nog niet eens zo'n grote uitgave zijn geweest.

Door volkanb, maandag 14 april 2008 21:16

Score: 0
blijkbaar wil men er voor zorgen dat de landen in het midden-oosten inzien dat er geen opzet in het spel was(wat een tijdje werd beweerd). En blijkbaar was dat zo belangrijk dat ze bij defensie hebben aangeklopt om het voor elkaar te krijgen.

het bizarre is dus dat de amerikaanse defensie blijkbaar van elk punt op de aardkloot een gedetaileerde foto kunnen ophoesten waarbij de refreshrate hiervan behoorlijk snel is. je moet namelijk zo'n boot ook nog eens kunnen tracken tot ie in een haven ligt (van bovenaf zie je namelijk geen naam)

Door Xtuv, maandag 14 april 2008 20:21

Score: 1
Volgens nationalterroralert.com heeft het Koreaanse schip 60.000 USD betaald voor de 'reparatiekosten'. Lijkt me een koopje :?

Door Gomez12, maandag 14 april 2008 20:50

Score: 0
Ach, voor 60.000 USD zou ik ook gelijk ja en amen zeggen. Ik denk dat een beetje internationaal bedrijf dit al als verliespost heeft omdat er 1 dag geen internet/ wan met het hoofdkantoor was.

Door miw, dinsdag 15 april 2008 09:09

Score: 0
Het internet verkeer heeft maar heel tijdelijk last gehad van deze storing. Het internet is juist enorm resistent tegen het uitvallen van verbindingen. Een kwestie van het verkeer omleiden via andere links.
Overigens, het is best mogelijk dat het niet bij die 60K zal blijven.

Door maxsurf, dinsdag 15 april 2008 11:05

Score: 1
60k is een schijntje de reparatiekosten om dit te verhelpen zijn veel hoger. Het inhuren van een kabellegger of een reparatieteam zal misschien 60k per dag kosten. :X

Door Apache4u, maandag 14 april 2008 20:36

Score: 0
een onbekende schadevergoeding? Die immateriele schade zal wel niet vergoed zijn schat ik zo..Dat lijkt me onbetaalbaar.

Door XBL, dinsdag 15 april 2008 07:43

Score: 0
Immateriele schade? Of bedoel je indirecte schade? Er is waarschijnlijk geen noemenswaardige immateriele schade geleden (misschien kon iemand ffies niet Skypen), maar vast wel een hele hoop indirecte schade. Maarja, hoe ver ga je met vergoeden daarvan (en in hoeverre ga je verzekeraars schadeloos stellen die die indirecte schade weer vergoed hebben)?
«  1  2  »

Op dit item kan niet meer gereageerd worden.

Volgende 22:26
Vorige 19:02
VNU Media logo Powered by True

© 1998 - 2009 Tweakers.net - Alle rechten voorbehouden

Uitgever van: